Ferrari 288 GTO 1984 Noir 1:12

En 1984, Enzo Ferrari concentre ses efforts, depuis plusieurs années déjà, sur la compétition et, en particulier, sur la Formule 1.

Toutefois, pour combler le gouffre qui existe à l’époque entre les voitures de sport et les voitures de production, la firme de Maranello décide de concevoir et de proposer une voiture qui puisse répondre à la définition du Groupe B de la FIA, c’est-à-dire compétitive sur route comme sur circuit et répondant à l’obligation des 200 exemplaires minimum à produire.

Ferrari en profite pour ressortir de ses tiroirs un sigle prestigieux : GTO (« Gran Turismo Omologato »).

Les 200 exemplaires produits sont arrachés par des passionnés fortunés avant le début de la production et Ferrari décide même de produire 72 exemplaires supplémentaires pour satisfaire une partie de la forte demande. En termes de finition, à 935 000 FF pour la version « de base » en 1984, le riche client pouvait seulement choisir la couleur des garnitures de siège, soit noir intégral, soit noir/orange. La couleur extérieure était exclusivement proposée en rouge. La radio, la climatisation et les vitres électriques étaient autant d’options.